Vanaf 1 juli 2026 veranderen de Europese tachograafregels ingrijpend. Deze regels gelden voor alle bedrijfswagens – dus óók elektrische. De wet kijkt naar gewicht en gebruik, niet naar de aandrijving.
Wat verandert er in 2026?
Tot nu toe gold de tachograafplicht vooral voor vrachtwagens boven 3.500 kg. Vanaf 2026 wordt dit uitgebreid:
- Ook bestelwagens vanaf 2.500 kg vallen onder de tachograafplicht
- Dit geldt wanneer je internationaal goederen vervoert of cabotage doet
- Je moet dan een slimme tachograaf (Smart Tacho 2) installeren
De tachograaf registreert automatisch rijtijden, rusttijden en zelfs grensovergangen, zodat controles eenvoudiger worden en regels beter nageleefd worden
Wat betekent dit voor elektrische bedrijfswagens?
Voor elektrische bestelbussen en trucks gelden exact dezelfde regels:
- Elektrische bussen zijn vaak zwaarder door de batterij en komen daardoor sneller boven de 2.500 kg uit
- Daardoor vallen ze eerder onder de tachograafplicht bij internationaal gebruik
- Ook bij een elektrische truck (>3.500 kg) was een tachograaf al verplicht
Belangrijk: het type aandrijving (elektrisch of diesel) maakt dus geen verschil – het gaat om gewicht en gebruik.
Wanneer geldt de verplichting niet?
Je hebt meestal géén tachograaf nodig als:
- Je alleen binnen Nederland rijdt (grens blijft 3.500 kg)
- Je voertuig onder 2.500 kg blijft
- Je het voertuig gebruikt voor eigen vervoer (geen transportactiviteit)
Extra verplichtingen
Val je onder de nieuwe regels, dan moet je ook:
- Europese rij- en rusttijden volgen
- Een chauffeurskaart gebruiken
- Tachograafdata opslaan en controleren
Samengevat
Vanaf 2026 vallen veel (ook elektrische) bestelwagens onder de tachograafplicht zodra ze internationaal rijden en zwaarder zijn dan 2.500 kg. Vooral elektrische voertuigen worden hierdoor sneller geraakt, omdat ze vaak een hoger gewicht hebben. Voor ondernemers betekent dit extra administratie, maar ook meer gelijke regels binnen Europa.